вторник, 27 октября 2009 г.

Путешествие по России. День первый.

Планировала и мечтала о таком путешествии не один год... И вот, наконец мечта осуществляется. Цель путешествия – посмотреть на российскую действительность, придорожное развитие и инфраструктуру, ознакомиться с культурными и географическими особенностями различных регионов. Для осуществления такой идеи необходим был наземный транспорт. Одним из таких видов транспорта является скоростной фирменный поезд «Россия», на который и упал мой выбор. Маршрут Москва - Владивосток, оказался наиболее актуальным для подобного проведения отпуска, с дальнейшим его продолжением в Приморском крае. О том, каким будет путешествие, какие приключения ждут путешественника, каковы впечатления от увиденного, об экономических и культурных причинах, которые навевают некоторые эмоции путешественникам - об этом и планирую повествовать в этой статье. День первый, 13 августа. Посадка прошла довольно успешно. Единственное неудобство доставила неразбериха при посадке в женское купе пассажира мужского пола. По объяснениям Алексея, он приобретал билет на Украине, что и повлекло данные неприятности. Видимо существует рассогласованность среди кассовых служб Российских железных дорог в правилах продажи билетов в вагоны различных классов данного поезда. Обзнакомились как-то невзначай. Процесс знакомства с соседями по купе успешно продолжило изучение устройства поезда. Технику безопасности и ознакомление с возможностями сервиса купе проводники проводят, по всей вероятности в индивидуальном порядке, видимо для этого и предусмотрена кнопочка вызова проводника в купе. Оказалось довольно занимательным занятием - исследовать обустройство поезда самостоятельно, хотя и было желание, чтобы проводники показали и рассказали все преимущества путешествия с учетом техники безопасности и правил поведения в поезде. Так как я человек новый для такой атмосферы и столь длительного путешествия, то в процессе изучения и технического благоустройства купе было довольно интересно знакомиться с пассажирами и нажимать всевозможные кнопочки, изучая техническое обустройство вагона, которое по сути длилось несколько дней. Вагоны российского, Тверского производства. Окрашенные в цвета российского флага, вагоны выглядят действительно, как главный поезд России. В вагоне много путешествующих военных. По всей видимости, тот самый слой общества, который способен позволить себе путешествия подобного рода, довольно сильно не ущемляя свой семейный бюджет. Военнослужащие в принципе во все времена отличались своей мобильностью, что и помогает им в дальнейшей жизни более быстро приспосабливаться к динамике жизненных условий. Такая мобильность собственно и способствует выработке стойкого инстинкта постоянного преодоления жизненных проблем. Вот и мои соседки по купе - женщины из среды военных, не считая, изредка приходящего в гости и выселенного ранее Алексея, по признакам полового различия. Купе эконом - класса в принципе, производят положительное впечатление. Оборудованные кондиционерами, вентиляцией, вагоны выглядят опрятно. Удобные диваны, синего цвета - приятны глазу. Однако неудобство таких диванов состоит в том, что когда они находятся в разобранном состоянии, то полки, встроенные в спинки диванов - мешают сидеть. Телевизоры жидкокристаллические имеются в каждом купе вагона. Но пока связь со спутниковым TV до конца не продумана и телевидение в его традиционном понимании - не доступно. А было бы замечательно в дороге знать о последних новостях. Радио также не функционировало по непонятным причинам. Выходы для наушников имеются в купе, а значит, в ближайшем будущем пассажиры смогут слушать музыку и смотреть TV не обременяя своих соседей. С Wi-fi проблемы тоже в настоящее время не урегулированы. Единственное неудобство организованное помощниками, покупавшими мне билет - это неудобство от пользования верхней полкой. За компьютером работать неудобно, неудобно обременять пассажиров нижних полок своими не столь уж ловкими спортивными движениями от процесса подъема и спуска. Надо сказать, что синяки к концу поездки бурно процветали на моих конечностях от подобных акробатических упражнений. Причем значительная вина этих травм лежит на разработчиках устройства верхних полок (их края абсолютно острые, изготвленны из метала, который можно было предусмотреть только для пыток этими самыми верхними полками изнеженного организма путешественника. Но все-таки на мой взгляд, некоторые группы мышц неплохо поработали во время путешествия... Итак, ограниченность в пользовании некоторыми условиями цивилизации во время путешествия требовала взаимозаменяемых развлечений для удовлетворения потребности в отдыхе и в области культуры. Поэтому самым простым для меня оставалось наблюдать за событиями общественной среды и окружающими меня реальными личностями. Одно из самых ярких наблюдений, которое ещё престояло испытать - это созерцание окружающей географической среды России. Продолжим... Новые вагоны, запущенные в июне 2009 года российского производства, оборудованы автоматическими дверями в переходах между вагонами. Нажимаешь кнопочку, дверь открывается автоматически, и ты оказываешься в этаком фантастическом мире, очень сильно напоминающем космический корабль... Довольно интересное и занимательное занятие - открывать такие двери и путешествовать по поезду! Вагоны в принципе устойчивые. Пассажир себя довольно уютно чувствует, находясь в вертикальном положении или совершая незначительные переходы по поезду. Туалетная комната имеет опрятный и довольно эстетичный вид. Проводники следят за санитарным состоянием вагонов. Душевая кабина тоже к вашим услугам в штабном вагоне, услуга пользования душем обходится пока в 100 рублей. Ресторан вагон имеется в наличии. Кормление довольно таки - сносное. Сухие пайки однообразные и быстро надоедают. Хотелось бы, чтобы сухие пайки имели более разнообразный ассортимент. Моя соседка, Оксана, оказалась довольно собранной молодой женщиной, которой было не в новинку организовывать походное питание, поэтому на третьи сутки мы уже уютно обедали и ужинали в вагоне-ресторане, во всю меняя свои причитающиеся пайки на вкусные первые блюда, и попивали кофеек с привкусом старого кофейного аппарата. Создалось впечатление, что рестораторы пользуются устаревшим оборудованием и не очень-то заботятся о его постоянной модернизации и совершенствовании уровня производительности своего труда. По вагонам на протяжении путешествия изредка ходят коробейники, предлагая уникальный региональный товар. Итак, первый день, начавшийся в вагоне для проводников с проблем в туалетной комнате, а для нас с проблемами заселения мужчины в женское купе успешно подходил к концу. Принесли ужин, удачно поужинав и наспех попив чай с новыми соседями, мы принялись совместно жить. Первая ночь прошла довольно неудачно. Новая обстановка и мужчина, на которого женщины собственно говоря не рассчитывали - сыграла свою роль. Спалось плохо.

Комментариев нет: